Кримська влада за дорученням президента Росії Володимира Путіна розробляє проєкт розвитку на півострові яхтного туризму. «Служба автодоріг Криму» майже за пів мільярда рублів замовила техніко-економічне обґрунтування проєкту. У документації повідомляється про плани з будівництва яхтової інфраструктури в одинадцяти містах і селищах на узбережжі Криму.

Розвивати яхтний туризм у Криму доручив владі анексованого півострова президент Росії Володимир Путін під час свого візиту у березні 2019 року.

Президент Росії пообіцяв сприяти розвитку яхтингу, зокрема в Балаклавській бухті під Севастополем. І навіть доручив російським силовикам заради цього «пересунутися». Раніше Путін уже доручав створити там міжнародний центр туризму з яхтною мариною (стоянка яхт, порт – ред.) світового рівня та упорядкованими набережними. Але поки цього не сталося.

Цього разу російський президент заради яхтингу домовився із російською прикордонною службою, Міністерством оборони Росії та Федеральною службою охорони Росії, які зараз базуються в Балаклавській бухті.

Місцева влада тим часом готується створити яхтові стоянки та супутню інфраструктуру на всій прибережній смузі півострова.

Чого хоче Путін

У березні, під час зустрічі з кримською громадськістю, Володимир Путін доручив уряду Росії «підготувати спільно з зацікавленими організаціями та подати пропозиції про розвиток яхтового туризму в Криму та Севастополі».

Пропозиції кримської влади були передані російському уряду у квітні, повідомляла російським ЗМІ віцегубернатор Севастополя Марія Литовко. Йшлося про можливість будівництва на півострові нових марин і причалів для яхт, адаптації кримських портів для прийому цього виду суден, а також створення мережі спеціальних заправних станцій для них.

Але цей проєкт кілька місяців пролежав у кабінетах російських чиновників. Повернулися до його реалізації тільки зараз. Одним з основних завдань розвитку яхтового туризму на півострові, за задумом російської влади, стане створення мережі яхтових портів і стоянок уздовж усього кримського узбережжя.

Займатиметься цим проєктом помічник російського президента Ігор Левітін. Він, зокрема, координує профільну робочу групу при уряді Росії.

Перший заступник міністра економічного розвитку Криму Андрій Кулик повідомляв, що з 2021 року, за програмою розвитку яхтингу в Криму, планується вкласти 50 мільярдів рублів інвестицій у будівництво семи яхтових марин. Вони мають з'явитися в Коктебелі, Ялті, Судаку, Євпаторії, Феодосії та дві в Керчі.

«У них буде приблизно чотири тисячі місць для стоянки, створюючи при цьому 1,5 тисячі робочих місць», ‒ стверджує Андрій Кулик.

Зараз у Криму є тільки одна приватна яхтова марина ‒ «Золотий символ» у Балаклаві.

Яхти від Керчі до Судака

У листопаді держпідприємство «Служба автодоріг Криму» оголосило тендер вартістю майже у пів мільярда рублів на розробку техніко-економічного обґрунтування за проєктом «Створення інфраструктури морських пасажирських, круїзних перевезень та яхтового туризму півострова Крим».

У межах замовлення чиновники розраховують отримати техніко-економічне обґрунтування розвитку інфраструктури морських портів півострова. Завданням проєкту, згідно з документами, має стати «створення привабливого інвестиційного клімату в Криму та розвиток його економіки».

Виконавець робіт має визначити оптимальний перелік населених пунктів у Криму для будівництва, реконструкції та ремонту портової інфраструктури. У разі, якщо готових майданчиків для цього немає, їх необхідно буде знайти та підготувати обґрунтування для розміщення там портових пунктів, яхтових марин і гідротехнічних споруд.

Для цих цілей «у пріоритетному порядку» доручено розглянути 11 населених пунктів, це селища Гурзуф, Коктебель та Алупка, село Малоріченське, а також Судак, Алушта, Керч, Євпаторія, Саки, Феодосія та Ялта.

Для реалізації проєкту планують використовувати об'єкти портової інфраструктури кримських морських портів. Зокрема, це 14 портових пунктів: «Гурзуф», «Малоріченське», «Судак», «Коктебель», «Алупка», «Алушта», «Лівадія», «Місхор», «Ластівчине гніздо», «Сімеїз», «Партеніт», «Професорський куточок» та «Нікітський ботанічний сад».

До того ж, кримська влада розраховує збудувати пристань у Судаку і Саках, два пасажирські пірси в Євпаторії та створити пасажирські комплекси в Ялті та Масандрі. У великих населених пунктах шукають можливість збудувати повноцінні яхтові марини.

«Усе це має сприяти підвищенню добробуту жителів і зростанню економічного потенціалу населених пунктів, організації безпечного життя у цих населених пунктах, розвитку транспортної, інженерної інфраструктури», ‒ йдеться у тендерній документації.

Для кого кримські марини?

Влада Криму стверджує, що наразі інфраструктура кримських портів тільки частково підходить для прийому яхт. Більшість із них не розраховані на прийом таких типів суден і не можуть їх обслуговувати. Тому для розвитку яхтингу потрібне їхнє оновлення, а також спорудження спеціальних яхтових заправок.

Одним із завдань проєкту розвитку яхтингу в Криму, яке озвучує російська влада, є формування іміджу півострова як міжнародного центру туризму. Однак для цього чиновникам ще потрібно вирішити низку завдань. Одне з них ‒ відкриття дільниць акваторії Азово-Чорноморського басейну, який зараз контролюється російською владою. Наразі яхтсменам доводиться обходити кримські береги.

Також поки не зрозуміло, як розвиватиметься кримський яхтинг в умовах європейських і західних санкцій. Через те, що Міжнародна федерація вітрильного спорту не визнає Крим «російським», на півострові відбуваються тільки всеросійські змагання та регати.

Водночас майбутніми кримськими маринами активно цікавляться люди з оточення російського президента. Торік проєктно-пошукові роботи для створення яхтової марини в Балаклаві виконувала за 300 мільйонів рублів фірма «Будгазмонтаж» друга Володимира Путіна Аркадія Ротенберга, яка збудувала міст через Керченську протоку.

Яхту Ротенберга помітили біля берегів Ялти торік у вересні. Вона стояла біля резиденції «Кримський бриз» структур російського «Газпрому» в селищі Паркове в Ялті.

Кому дістанеться ще дорожчий проєкт розробки обґрунтування розвитку яхтингу в усьому Криму, стане відомо в середині грудня, коли оголосять переможця тендеру.

Читайте ще:

Крим.Реалії дізналися, кому Росія дозволила «вкладатися» у будівництво траси «Таврида»​

Чому не втримали Крим: стенограма РНБО від 28 лютого 2014 року

Загроза з окупованого Криму: як морпіхи утримують «фронт» у Скадовську​