Після пошкодження підводної лінії електропередач у Балтійському морі фінські слідчі виявили на морському дні підозрілі сліди, які, ймовірно, залишив якір.
«Довжина сліду сягає десятків кілометрів», – заявив у неділю слідчий Самі Пайла. Є підозра, що затриманий фінською владою нафтовий танкер Eagle S тягнув свій якір по морському дну, щоб пошкодити кабель.
Але поки що не вдалося встановити, де саме якір опустили, який досі не знайдено. «Слід закінчується там, де судно підняло якірний ланцюг, а від цього місця на схід [слід] тягнеться на кілька десятків, якщо не майже на сто кілометрів», – сказав представник фінського слідства в інтерв‘ю Yle.
Раніше ЗМІ опублікували фото танкера Eagle S, затриманого фінськими береговими службами за підозрою у пошкодженні кабелю. На них видно, що танкер не має якоря з лівого боку борту, хоча він присутній на більш ранніх знімках цього ж судна.
Читайте також: Рютте: НАТО посилить військову присутність у Балтійському морі після пошкоджень підводних кабелів
Поліція розслідує справу про вандалізм на об’єкті підводної інфраструктури. Ремонт електрокабелю Estlink 2 займе сім місяців, вартість робіт становитиме десятки мільйонів євро.
Фінляндія затримала нафтовий танкер Eagle S під прапором Островів Кука, після того як 25 грудня в Балтійському морі стався збій у роботі електрокабелю Estlink 2, який сполучає Естонію та Фінляндію. Фінські прикордонні служби супроводжували судно до узбережжя Порккала.
Танкер пов'язують із так званим тіньовим флотом Росії, який використовується для транспортування російської нафти в обхід міжнародних санкцій.
За даними сервісу моніторингу морського руху Marinetraffic, судно перевозило нафту з Росії до Єгипту. Воно суттєво знизило швидкість у момент, коли в роботі кабелю почали фіксуватись перешкоди, зазначає Yle.
Як зазначає видання Lloyd's List, танкер був оснащений передавальними та приймальними пристроями, які зробили його «шпигунським судном», яке обслуговує інтереси Росії.
Форум