Фотографії з угорського архіву «Фортепан» докладно розповідають, як будувалося (і перебудовувалося) одне з найгарніших міст Європи – Будапешт.
Як будували (і перебудовували) Будапешт – архівні фотографії
1
1893 рік. Будівництво даху станції метро «Дожа Дьордь ут», що мав витримати велике навантаження. Метро Будапешту – одне з найстаріших у світі. Старіша від нього тільки лондонська підземка
2
1893 рік. Церква Матяша, що неподалік Будайського замку, під час реконструкції. Будівля була побудована в 14-му сторіччі, але перебудовувалася протягом більш ніж двох десятиліть напркикінці 19-го сторіччя. Під час реконструкції церква отримала нові архітектурні елементи, включаючи кам’яні ґарґульї на карнизах і візерунчастий дах із черепиці
3
1894 рік. Робітники на будівництві на тлі вежі церкви Святої Катерини Александрійської, який височіє (вгорі праворуч) на південь від Будайського замку
4
1900 рік. Діти з заможної родини на горі Ґеллерт. На задньому плані – будівництво мосту Ержебет
5
1900 рік. Інший вигляд на міст Ержебет. Праворуч видніється Цитадель. Знаменитий ланцюговий міст був зруйнований під час Другої світової війни, і соціалістичний режим Угорщини побудував висячу конструкцію з використанням збережених опор старого мосту
6
1903 рік. Працівниці під час перерви в перебігу реконструкції будівлі Міністерства фінансів у Будапешті, неподалік Будайського замку
7
1903 рік. Робітники в іншому залі того ж міністерства. Будівля значно постраждала під час Другої світової війни і потім була перебудована, але в меншому масштабі і з простішим декором
8
1913 рік. На горі Ґеллерт закладається фундамент знаменитої вілли Геґедюш
9
1914 рік. Ланцюговий міст Сечені під час капітальної реконструкції. Зараз міст після заходу сонця освітлюється сотнями електричних лампочок. Уперше він був побудований 1849 року, але його чавунний проліт зміцнювали 1914 року
10
1914 рік. Роботи на мості Сечені. На задньому плані – палац Ґрешем, побудований у стилі модерн, де сьогодні розташований один із найрозкішніших готелів Будапешту
11
1930 рік. Дорожні роботи на вулиці Кезрактар, на березі Дунаю в південній частині Будапешту
12
1937 рік. На шпиль церкви Святого Духа встановлюють хрест. Будівництво наближається до завершення
13
1937 рік. Робітники під час будівництва житлового будинку на вулиці Сент-Імре в передмісті Будапешту
14
1949 рік. Прокладення лінії метро під площею Кларка Адама поруч зі зруйнованим війною Будайським замком. Будапешт значно постраждав під час Другої світової війни, особливо при бомбардуваннях союзників, які підтримували з повітря радянську Червону армію, що наступала на зайняте нацистами місто
15
1950 рік. Будівництво лінії метро під вулицею Керепеші в східному передмісті Будапешту
16
1952 рік. Будівництво підземного переходу на площі Февам у центрі Будапешту
17
1955 рік. Роботи в центрі Будапешту. На задньому плані арка первісного мосту Ержебет, зруйнованого наприкінці Першої світової війни. Міст був знесений і знову збудований через кілька років після того, як була зроблена ця світлина
18
1969 рік. Молодь на будівництві. Через кілька десятиліть соціалістичного ладу в Угорщині гроші на грандіозні проєкти почали вичерпуватися
19
1975 рік. Житловий комплекс поруч із вулицею Балатон. До 1970-х років багато великих будівельних комплексів зводилися за типовими проєктами і були позбавлені привабливості. Сьогодні їх вважають «сірими плямами» на міському ландшафті Будапешту
