Втретє за цей рік вийшла з ладу система бази даних і втретє саме у той час, коли змінювалось керівництво митної служби України. Львівські перевізники такий збіг пояснюють саботажем з боку старої команди і тим, що збій у системі робиться навмисно, аби знищити назви певних фірм, документи і схеми.
Українські митники тиждень працювали у так званому ручному режимі, не послуговуючись комп’ютерною мережею, а факсами, які часто були нечіткими. Відтак будь-яку помилку чи неточність у документах можна буде списати на технічні проблеми, зауважив директор транспортної фірми “Сармат” Роман Мних.
За його словами, у цій ситуації, яка склалась на кордоні останній тиждень, навіть немає на кого скаржитись. Через те, що автомобілі по 3 – 4 дні простояли на кордоні, фірма понесла збитки.
Роман Мних: “У зв’язку з непорозуміннями, мої машини стояли по 3-4дні. Це значить, що ми не доставили вантаж клієнтам, ті зі своєю роботою теж затягнули усі терміни, нам можуть пред явити штрафні санкції”.
За словами підприємця, одна людина, яка йшла з посади, однією кнопкою знищила усю митну систему України. Така ситуація неможлива у цивілізованій державі. Для порівняння, за словами польських митників, вони не пригадують, аби за останні роки у них трапилась подібна проблема, несправність ліквідовують за кілька годин. Звернутись з позовом у суд на митну службу українські перевізники не наважуються, оскільки знають, що це обернеться проти них.
Натомість представники Західної регіональної митниці і прикордонної служби офіційно заявляли, що ситуація на кордоні, а точніше черги утворились через польську сторону, адже у сусідній державі у вихідні обмежений рух вантажних автомобілів.
До слова, підприємці, які публічно коментували реальну ситуацію на кордоні, уже мали телефонні дзвінки з попередженням. Адже зрозуміло, що величезні черги, хаос, так званий ручний режим роботи - сприятлива основа для корупції та хабарництва.
