У Секретаріаті Президента заявляють: винні у аваріях на залізниці мають відповідати. Заступник керівника Секретаріату Віктор Бондар вважає, що всі аварії, які на сьогоднішній день відбуваються, не мають відповідальних: «Причому, відповідальних не просто «стрілочників», а відповідальних на рівні заступника начальника залізниці по калійному господарству, на рівні «Укрзалізниці» центральної, на рівні заступника».
Міністерство транспорту не контролює ситуації?
Хто ж відповідає за стан української залізниці та за безпеку перевезень? Представник комітету транспорту та зв’язку парламенту п’ятого скликання Ігор Шкіря заявив, що політично і законодавчо мало б відповідати Міністерство транспорту: «Але так склалося в останні роки, що Міністерство транспорту не контролює ситуацію, яка відбувається на «Укрзалізниці». Тому більшість того, що відбувається, це рішення «Укрзалізниці».
За словами Ігоря Шкірі, сьогодні українська залізниця і справді перебуває у незадовільному стані, втім, сталося це тепер: «Вона гіршає і гіршає з 1991 року. Для того, щоб сьогодні українська залізниця почала відповідати якимось європейським нормам, у неї потрібно інвестувати дуже багато мільярдів доларів».
Безпека української залізниці знову опинилася у центрі громадської уваги після того, як минулого понеділка у Бузькому районі Львівщини із рейок зійшли 15 вагонів із жовтим фосфором, 6 із яких відразу зайнялися. Причини аварії ще належить встановити.