Уряд не дотримав свого слова?
Але, як стверджують експерти, уряд не виконав умови Меморандуму. Експерт Центру досліджень CASE Ганна Царенко в інтерв’ю Радіо Свобода зауважила: “Уряд обіцяв, що введе імпортні мита на нафтопродукти, щоб відповідно зменшити обсяг імпортних нафтопродуктів, частка яких зараз складає близько 30 відсотків. Таким чином, українські нафтопереробні заводи змогли б збільшити свої обсяги виробництва. Але цього не було зроблено”.
Серед причин підвищення називають невдоволення нафтових компаній введенням ліцензування їхньої діяльності та створенням пільг для виробників біопалива.
Але, за словами віце-президента Агентства з відновлюваної енергетики Андрія Конеченкова, ніяких пільг на виробництво біопалива не існує. Щоправда, від грудня минулого року в Україні діє програма з розвитку біодизелю в Україні. Проте, як твердить Андрій Конеченков, вона передбачає незначне фінансування наукових досліджень у галузі виробництва біопального. Експерт вважає, що навіть якщо в Україні і почнуть виробляти біодизель, то потрібно буде багато років, щоб він реально став замінником традиційних нафтопродуктів.
Не потрібно боятися біопалива
В Україні споживається близько двох мільйонів тонн дизельного пального щороку.
Андрій Конеченков: “Ніяких пільг не треба, тому що виробляти біодизель економічно значно доцільніше, ніж використовувати традиційне пальне. Те, що ми імпортуємо, – одна причина, по-друге, це вплив на екологію(біопаливо значно менше впливає на екологію, ніж традиційне пальне), і по-третє – це досить проста, відносно дешева технологія з використанням місцевих енергоресурсів”.
Урядовці ситуацію довкола можливого підвищення цін на пальне з наступного місяця не коментують.
Матеріали до теми:
У Росії – дефіцит газу. Чи відчує це Україна? Чи можлива бензинова криза в Україні?
