Турбулентна історія російського літака «Сухой Суперджет-100» – фотогалерея

Це – знімок літака після трагедії 5 травня в аеропорту «Шереметьєво» в Москві. Екіпаж подав сигнал лиха і повернувся на злітну смугу незабаром після зльоту. На аматорському відео видно, що «Суперджет-100» охопило полум’я після того, як літак двічі підстрибнув на злітній смузі
 

2007 рік. Літак моделі «Суперджет-100» проходить аеродинамічні випробування. Розробка цього літака почалася у 2000 році виробником «Сухой», який входить до складу Об’єднаної авіаційної корпорації Росії
 

Збірка самобутньої віконної рами кабіни пілота. Російський уряд зрештою профінансує близько 25% з 1,4 мільярда доларів, витрачених на розвиток літака. В першу чергу літак був призначений для використання в якості регіонального пасажирського літака

Перший політ «Суперджету» в травні 2008 року

Після першого польоту керівництво вітає пілота. Але святкування в компанії тривали недовго

Будівництво «Суперджету» в Комсомольську-на-Амурі, що на Далекому сході Росії. Літак планували почати продавати до 2009 року, але проблеми з двигунами затримали його вихід на ринок

Це двигуни SaM146. Розробка двигуна, над яким спільно працювали російські і французькі компанії, затягнулася, що відклало і його сертифікацію

Випробовування двигуна SaM146 у 2009 році. Голова Об’єднаної авіаційної корпорації тоді сказав журналістам: «Виявляється, [двигуни] були не готові. Я думаю, що проблеми були дійсно технічні – новий двигун вже розробляють»

У 2011 році «Суперджет» уперше опинився у вірменського національного перевізника

«Суперджет» на московському авіашоу. До 2015 року літак уже широко вважали інженерним успіхом, але його продажі були повільними

У 2012 році демонстраційний політ в Індонезії закінчився катастрофою. Російський пілот, який, згідно з повідомленнями, відволікся на потенційних азійських покупців на борту літака, проігнорував автоматизовану систему попередження і врізався в гору. Усі 45 пасажирів і членів екіпажу загинули

Авіаційний новинний сайт Flightglobal в 2015 році писав, що «Суперджет-100» багато в чому досяг того, що його творці мали намір зробити. У 2018 році у російської авіакомпанії «Аерофлот» замовили 100 літаків. Але можливі проблеми з двигунами літака нещодавно з’явилися знову
 

«Пілот у кабіні літака «Суперджет». Починаючи з 2018 року, кільком таким літакам заборонили політ через питання щодо двигуна SaM146

«Суперджет» проходить технічне обслуговування. Російська авіакомпанія «Якутія» і мексиканський перевізник Interjet повідомляли про проблеми з двигунами Superjet. Станом на березень цього року, 15 із 22 «Суперджетів-100», які експлуатувались Interjet, зняли з експлуатації

Слідчі, які займаються розслідуванням аварії, що сталася 5 травня, обіцяють, що вивчать кілька можливостей її причин, включно з несправністю обладнання, технічних оглядів, метеорологічними умовами і кваліфікацією екіпажу