З 1 травня у Кривому Розі запровадили безкоштовний проїзд у громадському транспорті комунальної форми власності для всіх містян. За інформацією з мерії міста, Кривий Ріг – перше й поки єдине місто в Україні, де мешканці наразі можуть не платити в трамваях, тролейбусах та комунальних автобусах. Такою була передвиборна обіцянка мера міста Костянтина Павлова, висуванця партії «Опозиційна платформа – За життя», який восени минулого року змінив на цій посаді Юрія Вілкула, що керував Кривим Рогом понад 10 років.
У бюджеті міста на 2021 рік запланували кошти на цей проєкт: 116 мільйонів гривень. Скористатися правом їхати без оплати жителі можуть, показавши так звану «картку криворіжця». Поки цей документ оформили далеко не всі: приблизно половина – 270 тисяч людей з понад 600 тисяч жителів. Гості міста та ті, хто відмовиться оформити картку, продовжать платити за проїзд 2,5 гривні.
Споруди металургійного комбінату «АрселорМіттал Кривий Ріг» (колишня «Криворіжсталь») поруч з головною магістраллю міста
Як повідомив керівник Центру електронних платежів Євген Кривенко, до впровадження проєкту готувалися заздалегідь. Для видачі «карток криворіжців» у місті відкрили більш ніж 70 пунктів оформлення. Також до 1 травня увесь комунальний транспорт обладнали стаціонарними та переносними валідаторами – пристроями для зчитування карток. Дозвіл на нововведення дав і Антимонопольний комітет України.
«Зроблено все необхідне, щоби власники «картки криворіжця» від 1 травня могли безкоштовно їздити в трамваях, тролейбусах, комунальних автобусах та швидкісному трамваї», – зазначив Євген Кривенко.
«Проїдання коштів». Опозиція проти
Депутатка Криворізької міськради, співголова фракції партії «Сила людей» Світлана Сова вважає, що запровадження безоплатного проїзду в муніципальному транспорті – ідея невдала. За її словами, на її втілення в життя можуть знадобитися мільйони гривень. Замість того, аби вкладати кошти у розвиток транспорту, місто їх «проїдатиме», каже вона. Рішення влади вона називає популістським.
Трамвай ледве-ледве їде, а іноді ще й горить, але – безкоштовноСвітлана Сова
«Рішення недолуге, воно не сприяє розвиткові міста, транспорту. Це проїдання коштів. Популістське рішення. Транспортна інфраструктура міста перебуває в незадовільному стані, горять трамваї через день. Ми вже раніше субсидували комунальний транспорт, виділивши з бюджету 800 мільйонів гривень. Тепер ще 100 мільйонів на безкоштовний проїзд, отже, близько 1 мільярда гривень – на транспорт. Для міста, річний бюджет якого складає приблизно 7,5 млрд грн, сума – значна. Як витримає це бюджет міста?.. А так: трамвай ледве-ледве їде, а іноді ще й горить, але – безкоштовно», – сказала в коментарі Радіо Свобода Світлана Сова.
Вона також додала, що безкоштовний проїзд криворіжців забезпечений коштами з міського бюджету лише на 2021 рік. Чи знайдуть гроші на його продовження потім, невідомо.
Разом з тим у міській раді повідомили, що до 1 вересня діятиме так званий перехідний період: пільговики, навіть якщо вони не матимуть «картки криворіжця», зможуть їхати безкоштовно, показуючи кондукторові документ, що посвідчує пільгу. З 1 вересня підставою для безоплатного проїзду буде лише «картка криворіжця».
Були прецеденти
У квітні 1993 року в Дніпрі (тоді – Дніпропетровську) як експеримент запроваджували безоплатний проїзд у трамваях та тролейбусах для всіх – як жителів, так і гостей міста. Посада кондуктора була скасована. Витрати за перевезення пасажирів комунальним підприємствам компенсовував з міський бюджет. Однак ця ініціатива протрималася лише півтора року. У грудні 1994-го міськрада знову зробила проїзд платним. Близько 600 кондукторів знову взяли на роботу.
ДИВІТЬСЯ ТАКОЖ: У Кривому Розі вимагали безпечного громадського транспорту після ДТП з маршруткою ДИВІТЬСЯ ТАКОЖ: «За «поганого» Петі я відкрив п’ять нових тролейбусних маршрутів, а за «хорошого» Вови – жодного» – Борис Філатов ДИВІТЬСЯ ТАКОЖ: «Таксі за ціною літака»: чому стрибнули ціни та чи може це повторитися