18 травня представники 56 країн Європи на V нараді з питань транспорту ухвалили Віденську декларацію про стимулювання переходу до екологічно чистого, безпечного, здорового, інклюзивного транспорту і мобільності. Особливу увагу в цьому документі приділили популяризації та розвитку велотранспорту.
Підписанням Віденської декларації завершилася V нарада високого рівня з питань транспорту, навколишнього середовища та охорони здоров'я загальноєвропейського регіону. Нарада проходила онлайн і організовувалася федеральним урядом Австрії. У ній взяли участь 46 міністрів і представників 56 країн.
Учасники обговорили:
- шляхи кардинального реформування систем транспорту та мобільності;
- рух до зменшення забруднення повітря поза приміщеннями;
- зменшення викидів парникових газів;
- стимулювання фізичної активності;
- протидія неінфекційних захворюванням, пов'язаних із гіподинамією;
- подолання соціальної нерівності щодо доступу до транспорту і мобільності.
Брюссельська поліція. Карантин, пандемія коронавірусу. Жовтень 2020 року.
Генеральний план популяризації велотранспорту
Міністри і представники європейських країн серед іншого ухвалили Загальноєвропейський генеральний план популяризації велотранспорту - першу в своєму роді ініціативу, що охоплює весь регіон.
Генеральний план передбачає такі заходи, як:
- підвищення поширеності велотранспорту в Європі удвічі до 2030 року;
- значне зростання масштабів велосипедних і піших прогулянок у кожній країні;
- перерозподіл зон для велосипедних і піших прогулянок;
- поліпшення інфраструктури для активних видів пересування у кожній країні;
- підвищення безпеки велосипедистів і пішоходів;
- розробка національних заходів політики, стратегій і планів у сфері велотранспорту;
- включення питань велотранспорту в політику охорони здоров'я, інфраструктурне планування і плани землекористування.
Париж, Франція
Пандемія, неінфекційні і значення транспорту
Пандемія COVID-19 проявила значення активних видів екологічного пересування у справі поліпшення громадського здоров'я і необхідність забезпечення сталої мобільності в періоди криз і лих.
Європейські країни погодилися з тим, що пакети заходів по відновленню після пандемії повинні включати в себе інноваційні підходи до розширення масштабів екологічно чистих, безпечних, здорових і інклюзивних мобільності і транспорту, зокрема і за рахунок:
- зниження залежності від автомобілів;
- поліпшення залізничного сполучення і громадського транспорту;
- а також значного підвищення безпеки велосипедних і піших прогулянок.
Врахувавши отриманий під час пандемії коронавірусу досвід роботи громадського транспорту і взаємодії його працівників із клієнтами було розроблено рекомендації щодо забезпечення роботи систем транспорту та мобільності у надзвичайних умовах.
Київ, затор. Карантин. 5 квітня 2021 року
Потреба у єдиній загальноєвропейській стратегії
Учасники наради закликали уряди країн Європи розробити єдину загальноєвропейську стратегію в галузі транспорту, навколишнього середовища та охорони здоров'я.
«У регіоні, де на неінфекційні захворювання, включаючи рак, діабет, серцево-судинні та респіраторні захворювання, припадають жахливі 70% від загальної кількості смертей, транспортна і міська політика істотно впливає на стан здоров'я населення, причому часто не найкращим чином, – зазначив Європейський регіональний директор ВООЗ Ганс Клюге. – У Декларації визнається існування взаємозалежності між навколишнім середовищем і здоров'ям людини і наголошується на необхідності популяризації активних видів пересування з метою профілактики неінфекційних захворювань і скорочення забруднення повітря, через яке щорічно помирає понад півмільйона людей. У чому полягає її мета? У формуванні більш життєздатних і здорових місцевих громад для життя і процвітання людей».
Європейські країни також домовилися сприяти мобілізації фінансових ресурсів, в тому числі з боку міжнародних установ, інструментів фінансування екологічних ініціатив та державного і приватного сектора; інвестувати в стійку мобільність і транспортні системи на основі партнерських відносин; вкладати кошти в нарощування потенціалу і вести обмін досвідом між усіма країнами загальноєвропейського регіону.
ДИВІТЬСЯ ТАКОЖ: Життя після епідемії: яким стане світ, коли вийде з карантину. Інтерв’ю із футурологом- Загальноєвропейський регіон складається із 56 держав-членів Європейської економічної комісії Організації Об'єднаних Націй (ЄЕК ООН) і включає в себе всі 53 держави-члена Європейського регіону ВООЗ.
- Загальноєвропейська програма щодо транспорту, навколишнього середовища та охорони здоров'я (ЗПТНСОЗ) є міжурядовою і міжсекторальною політичною платформою для директивних органів і зацікавлених сторін країн загальноєвропейського регіону, завданням якої є прискорення переходу до екологічно чистої, безпечної і здорової мобільності і екологічно чистого транспорту з нульовим рівнем шкідливих викидів.
- Керує ПТНСОЗ Керівний комітет держав-членів, головою якого в даний час виступає Австрія, а функції секретаріату програми спільно виконують Європейська економічна комісія ООН та Європейське регіональне бюро ВООЗ.
Your browser doesn’t support HTML5
Велосипеди із кавових капсул