У Донецьку досі виділяють гроші на підготовку до Євро-2012

Донецьк – У Донецьку й досі готуються до Євро-2012: у понеділок уряд виділив на місцевий аеропорт іще 693 мільйони гривень. Це при тому, що на летовище вже витратили близько 6 мільярдів. У компанії-генпідряднику зазначають, що в аеропорту ще є чим займатися: зокрема, кажуть, досі не завершена реконструкція аеродромного комплексу. Натомість деякі експерти ставлять під сумнів економічну обґрунтованість рішення уряду.


У донецькому аеропорту і досі ведуться ремонтні роботи. Про це заявляють і туристи, які прибувають у місто на матчі Євро-2012. Однак те, що на закінчення робіт потрібно ще понад півмільярд, стало несподіванкою. Адже аеропорт і так уже коштував більше ніж 6 мільярдів гривень.

Ніхто нічого не знає?

Пояснити, на що потрібні такі великі кошти з державного бюджету, в самому аеропорту не змогли. Його генеральний директор Кирил Осипов відправив за коментарем в інше комунальне підприємство. Однак у «Дирекції з капітального будівництва та реконструкції аеропорту Донецьк» від коментарів відмовилися. У Донецькій обласній раді, якій підпорядковується аеропорт, поки не в курсі, на що підуть такі гроші.

А от генеральний підрядник, фінансово-промислова група «Альтком» уже підтвердив, що попереду багато роботи. «Роботи будуть виконуватися, але я не знаю, на що саме виділені гроші. Можливо, це аеродромний комплекс або аеровокзальний. На тому й на тому роботи триватимуть. Якщо ви пам'ятаєте, на відкритті терміналу Борис Колесников сказав, що до кінця року деякі роботи будуть тривати. Зокрема, триватимуть роботи з реконструкції аеродромного комплексу, але я не можу точно вам сказати, що ця сума виділена саме на ці роботи», – сказала у коментарі Радіо Свобода співробітниця прес-служби компанії, яка однак відмовилася назвати своє ім’я і прізвище.


Обґрунтованість рішення уряду сумнівна – експерт

На думку донецького економіста Олександра Кендюхова, доцільність виділення урядом таких коштів на аеропорт сумнівна.


«З точки зору альтернативної вартості мають бути оцінені інші варіанти, які забезпечать більшу рентабельність і принесуть більший прибуток. І якщо таких варіантів немає, то тоді можна такі достатньо великі ресурси направляти в розширення нашої інфраструктури. Я не думаю, що дійсно проводився відповідний аналіз із точки зору ефективності вкладення цих грошей, із позиції їх економічної віддачі в різноманітні проекти, і був обраний найбільш рентабельний», — пояснив Олександр Кендюхов.

Про те, як працює аеропорт зараз, можна судити із статистики. У день матчу Україна-Франція аеропорт «Донецьк» обслужив понад 5 тисяч пасажирів на 163 рейсах. Серед основних напрямків чартерних рейсів – Варшава, Одеса та Київ.